Statistikk fra Pallet Professional Committee viser at for tiden er pallebruk i Kina primært begrenset til intern sirkulasjon i selskapet. For produksjonsbedrifter forlater pallene deres sjelden lokalene, og bruken er begrenset til håndtering mellom selskapets lager og transportprosessen. For logistikkbedrifter er palletildeling også begrenset til intern bruk, og en jevn pallesirkulasjonsmekanisme er ennå ikke etablert.
Utviklingen av paller kan sies å ha gått i takt med gaffeltrucker. Den kombinerte bruken av gaffeltrucker og paller har skapt et effektivt laste- og lossesystem som har forbedret effektiviteten betydelig. Statistisk sett brukes paller nesten utelukkende i forbindelse med gaffeltrucker. I gjennomsnitt bærer hver gaffeltruck 800-1000 paller.
Undersøkelser viser at de aller fleste bedriftenes paller sirkulerer internt, noe som resulterer i flere manuelle håndteringsprosesser for produkter. Dette reduserer arbeidseffektiviteten betydelig, øker produktdistribusjonskostnadene og reduserer følgelig produktkonkurranseevnen i markedet.
På grunn av mangelen på standardiserte pallspesifikasjoner, kan ikke pallbruk i Kina sammenlignes med internasjonalt transportutstyr som internasjonalt brukte containere. For å tilpasse seg relevante internasjonale transportverktøy, må bedrifter bestille paller fra pallprodusenter som ikke er kompatible med spesifikasjonene som brukes i deres virksomhet, og dermed øke eksportkostnadene og redusere den internasjonale konkurranseevnen til produktene deres.
